隨著工業(yè)行業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，對(duì)于零部件—軸承的要求也越來(lái)越高，能夠配合快速發(fā)展的工業(yè)領(lǐng)域的使用，是眾多軸承廠家的要求。高精度交叉滾子軸承一直作為數(shù)控機(jī)床、車床等一些工業(yè)設(shè)備的零部件。但隨著我國(guó)工業(yè)化的快速發(fā)展，一批新興的工業(yè)行業(yè)快速興起，高精度交叉滾子軸承的使用范圍也逐漸擴(kuò)大，工程機(jī)械交叉滾子軸承在新興行業(yè)也有著舉足輕重的低位。

  交叉滾子軸承在立車這一工程機(jī)械應(yīng)用。使主軸結(jié)構(gòu)通過(guò)二次設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)變?yōu)槭褂媒徊鏉L子軸承代替推力球軸承及角接觸球軸承組成的軸承組。主電機(jī)通過(guò)一系列的傳動(dòng)鏈?zhǔn)沟么簖X圈與交叉滾子軸承的外環(huán)一同旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)直接與大齒圈直接把合從而帶動(dòng)工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)，此結(jié)構(gòu)使主軸的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單。工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)精度通過(guò)調(diào)整軸承壓蓋下面的調(diào)整墊的厚度實(shí)現(xiàn)軸承的預(yù)緊力控制，有效地減少了裝配時(shí)間。由于結(jié)構(gòu)的變化，降低了主軸重心的高度，使得主軸結(jié)構(gòu)具有較高的抗翻轉(zhuǎn)扭矩的性能。由于交叉滾軸承中的滾動(dòng)體只有滾動(dòng)而無(wú)相對(duì)的滑動(dòng)，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)低振動(dòng)、低噪音、低發(fā)熱，相應(yīng)的潤(rùn)滑及冷卻油的用量也更少。

  通過(guò)與傳統(tǒng)的推力球軸承及角接觸球軸承定心的結(jié)構(gòu)對(duì)比，工程機(jī)械交叉滾子軸承結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：

  1）交叉滾子軸承有效地簡(jiǎn)化了車床主軸的結(jié)構(gòu)。普通軸承組的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需考慮兩個(gè)軸承的安裝，而且推力球軸承所承受的側(cè)向力或翻轉(zhuǎn)扭矩僅靠直徑小的圓錐滾子軸承支承，心軸尺寸小，剛性差。交叉滾子軸承是一個(gè)交叉滾子軸承取代了傳統(tǒng)的兩個(gè)軸承的排列設(shè)計(jì)，可使其主軸長(zhǎng)度減少并節(jié)省了主軸加工成本。

  2）采用交叉滾子軸承的結(jié)構(gòu)也大大簡(jiǎn)化了潤(rùn)滑及冷卻油路的設(shè)計(jì)。普通軸承組結(jié)構(gòu)中推力軸承的滾子在內(nèi)外圈的線速度不同，會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致熱量高、易磨損的原結(jié)構(gòu)，需要考慮給上下兩個(gè)軸承分別充分潤(rùn)滑，并需要使用高流量的潤(rùn)滑油帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，而軸承油腔的潤(rùn)滑油供油量不足、油壓不夠或潤(rùn)滑油路過(guò)濾不及時(shí)就容易產(chǎn)生軸承發(fā)熱變色，進(jìn)而出現(xiàn)主軸研死的現(xiàn)象。交叉滾子軸承中的滾子間由于無(wú)相對(duì)的滑動(dòng)，潤(rùn)滑及冷卻油的用量可以更少。

  3）軸承的精度易于調(diào)整。由于組合軸承采取的是間隙配合，機(jī)床的振動(dòng)和沖擊會(huì)導(dǎo)致主軸偏心，這會(huì)影響到機(jī)床的旋轉(zhuǎn)精度。交叉滾子軸承安裝簡(jiǎn)單，在軸承安裝時(shí)只需將交叉滾子軸承預(yù)緊到的數(shù)值，易于調(diào)整和按原有安裝形式進(jìn)行維修。

  工程機(jī)械交叉滾子軸承即有一系列的角接觸滾動(dòng)軸承相鄰滾子在成90°的V形溝槽滾動(dòng)面上，通過(guò)間隔架保持其相互垂直排列。使一半滾子承受一個(gè)方向的軸向載荷，而相反方向的軸向載荷由另一半滾子承受，使得一個(gè)交叉滾子軸承就能承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷及力矩負(fù)荷等所有方向的負(fù)荷。